polaganje prve pomoći

PRVA POMOĆ, CENOVNIK, LOKACIJE USTANOVA ZA VRŠENJE OBUKE

Od 25. oktobra 2012. kandidati koji polažu vozački ispit u auto školama obavezni su da donesu potvrdu o položenom ispitu iz prve pomoći. Potvrda o položenom ispitu Prve pomoći je potrebna (jedan je od uslova) prilikom prijave praktičnog ispita.
Polaganje ispita Prve pomoći je nezavisan od usluga auto škola i nju kandidati obavljaju u Crvenom krstu Srbije ili drugim ustanovama koje su akreditovane od strane Ministarstva zdravlja za vršenje obuke, organizovanje i polaganje ispita iz prve pomoći.

 

Specijalna ponuda auto skole Pavlin

Ukoliko upisete obuku u nasoj auto skoli  dobijate:

  • Beplatno lekarsko uverenje
  • Popust za vršenje obuke iz prve pomoći cena preko nas = 5000 din

 

Kandidati koji su položili jednom ispit iz prve pomoći nisu u obavezi da ponovo polažu ispit iz prve pomoći ukoliko se osposobljavaju za vozače druge kategorije.

OBUKA IZ PRVE POMOĆI

Obuka se sastoji od 8 nastavnih časova. Obuku izvodi predavač i demonstrator, izvodi  se  u grupi i svi polaznici  koji su prisustvovali dobijaju potvrdu o završenoj obuci. Celokupna obuka se može završiti u jednom danu a polaganje testa i praktičnog dela sutradan.

Polaganje ispita

Polaže se pismeno i usmeno. Pismeni deo traje 45 minuta, sadrži ukupno 20 pitanja, odgovori se daju zaokruživanjem.
Nakon položenog pismenog dela polaže se pratični ispit.
Od ukupno 100 bodova potrebno osvojiti 65 za uspešan ishod na praktičnom ispitu.

Polaganje prve pomoći organizujemo u prostorijama naše auto skole vikendom cena za sve kandidate iznosi 4000 dinara.

Telefon za rezervaciju  je 063 290 233

 

Nakon položenog ispita ovlašćena ustanova će kandidatu izdati potrdu o položenom ispitu iz prve pomoći koja je neophodna za prijavu praktičnog ispita i prilikom vađenja vozačke dozvole.

POLAGANJE PRVE POMOĆI LOKACIJE:


 Novi Beograd

Crveni krst Novi Beograd, Omladinskih brigada 4, Novi Beograd
telefon:  011/66-70-290
sajt: http://www.crvenikrst011.org.rs


Dom zdravlja Dr. Ristić, Narodnih Heroja 38, Novi Beograd

Cena obuke i polaganja prve pomoći: 6900,00 din.
do 30.9.2013. popust cena 5900,00 din.
telefon:  011/26-93-287
sajt: http://www.dr-ristic.com/


Klinički centar Srbije,

Urgentni centar, Pasterova 2, Beograd
telefon:  011/366-22-57; 066/830-14-87
sajt: http://www.kcs.ac.rs/index.php/urgentni-centar/prva-pomoc-za-vozace

 


Crveni krst Voždovac,

Ustanička 64/13, Beograd
telefon: 011/24-56-616
radno vreme:  8-16h
sajt:   http://www.prvapomoc.org.rs/kontakt/


Hitna pomoć Beograd,

autoput kod BIP-a, Franša Deparea 5, Beograd
telefon:  011/36-15-015

sajt: http://www.beograd94.rs/


 Crveni krst Beograd

organizuje obuku i polaganja na skoro svim gradskim opštinama.
sajt:   http://www.crvenikrst011.org.rs

 


Lokacije Crvenog krsta u Beogradu:

 

Crveni krst na opštiniadresatelefon
VOŽDOVACUstanička 64/13011/245-6616
VRAČARR. Grujića 21011/2456-557
ZVEZDARAJagićeva 5011/3441-110
PALILULACvijićeva 75011/2769-150
ČUKARICAV. Radovanovića 2011/3556-241
SAVSKI VENACDurmitorska 12011/2646-652
STARI GRADStudenski trg 18011/2628-882
NOVI BEOGRADOmladinskih brigada 4011/2670-920
ZEMUNSavska 2011/3161-880
RAKOVICAMiška Kranjca 2a011/3565-108,
011/3565 208
BARAJEVOBarajevska 1011/8302-177
GROCKABul. Oslobođenja 39011/850-940;
011/8509-107
LAZAREVAC19.септембра 3011/8122-368
MLADENOVACKralja Petra prvog
117
011/8231-133
SURČINKosovska 2011/8442-781
OBRENOVACMiloša Obrenovića 130011/8721-272
SOPOTKneza Miloša 41011/8251-380

 NOVI SAD

Zavod za hitnu medicinsku pomoć Novi Sad, Vršačka 28, Novi Sad
telefon:  021/64-00-125

sajt: http://www.hitnapomocns.org.rs/prva-pomoc-za-autoskole/


 

Crveni krst Novi Sad,

Pionirska 12, Novi Sad

telefon:  021/65-22-755


NIŠ

Zavod za hitnu medicinsku pomoć Niš,
telefon:  018/415-04-96; 064/827-57-58

sajt: prva pomoć u Nišu


 

Paraćin

Crveni krst Paraćin, Kragujevačka 4, Paraćin
telefon:  035/563-279

sajt: prva pomoć u paraćinu

Video

Video snimci naše auto skole će vam pomoći da lakše savladate određene vežbe u toku obuke vozača. Da ponovite odnosno naučite stvari koje niste znali, i da sa lakoćom položite vozački ispit.

Uskoro ćete imati priliku da vidite video snimke:

  • novi poligon, nove radnje i vežbe po novom pravilniku
  • kružni tok,
  • video savete za polaganje praktičnog ispita
  • najčešće greške na polaganju
  • polazak na usponu
  • pravilno izvođenje radnji ( prestrojavanja, skretanja, obilaženja i preticanja) 
  • Novi poligon, auto skola nove poligonske vežbe
  • Novi testovi za polaganje vozackog ispita B kategorije.

Saveti za vožnju auto putem

Brzine kretanja automobila na auto putu su znatno veće pa shodno tome se mora povesti računa na uključenje, isključenje, prestrojavanje, rastojanje , i najvažnije ostojanje izmedju vozila.

Uključenje na auto put

Vozači početnici imaju problem sa procenom brzine kretanja i udaljenosti vozila.

Često im se čini da su vozila predaleko ali zbog velike razlike u brzini kretanja može doći do jako opasne situacije. Procena udaljenosti i brzine drugih vozila mora biti dobra. Prilkom uključenja postoji takozvana traka za ubrzavanje, gde je potrebno postići odredjenu brzinu da bi se bezbedno uključili na auto put. Brzinu kretanja prilikom uključenja bi trebalo da bude približno jednaka brzini kretanja vozila koja se već kreću auto putem.

Prestrojavanje

Prilikom prestrojavanja pored kompletnih provera, blago pomerajte volan. U pitanju su velike brzine kretanja i svako naglo cimanje volana je opasno. Sila inercije je velika i imaćete problem sa kontrolom automobila, znači lagano sa volanom. Ukoliko je kolovoz mokar ili prekriven snegom smanjite brzinu i lagano pomerajte volan.
Posebnu pažnju treba obratiti na zaustavljena ili pokvarena vozila koja se nalaze na kolovozu. Naletanje na ovakva vozila su česta a posledice tragične.

Ukoliko primetite predmet koji ugrožava bezbednost (ispao rezervni točak i sl.) i ukoliko niste u mogućnosti da ga uklonite obavezno obavestite MUP.

Ukoliko se desi da ste poslednji u koloni koja se zaustavila obavezno uključite sva četiri pokazivača pravca kako biste na vreme upozorili vozače iza.

Odstojanje izmedju vozila

Zakon bezbedno i propisno odstojanje definiše opisno: “vozač je dužan da drži dovoljno odstojanje da u slučaju neposredne opasnosti u svakom trenutku može bezbedno da zastavi svoje vozilo” Procena o bezbednom odstojanju je potupuno subjektivna i potpuno prepuštena na odluku vozaču.

Koliko odstojanje treba držati?

Vozač mora da drži bezbedno odstojanje od vozila ispred njega da u slučaju iznenadnog kočenja u svakom trenutku može bezbedno da zaustavi svoje vozilo.

 

  • što je veća brzina kretanja našeg vozila odstojanje moramo držati veće
  • obratiti pažnju na stanje i uslove puta, šljunak, pesak, blato na kolovozu znatno produžavaju zaustavni put prilikom kočenja
  • vremenske uslovi, kiša, sneg led uslovljavaju da zaustavni put kočenja vozila  bude znatno duži, samim tim i odstojanje izmedju vozila mora biti veće
  • smanjena vidljivost (magla, dim, noć) smanjuju preglednost tako da i odstojanje u takvoj situaciji mora biti veće
  • stanje vozila, istrošenost pneumatika, vrsta kočnica koje vozilo ima znatno utiču na zaustavni put tako da i tu stvar netreba zapostaviti.

Kako se dubina šare smanjuje, put kočenja se produžava u obrnutoj proporciji. Kada je dubina šare 3mm i manje, letnje gume na mokrim putevima postaju opasne.

Zaustavni put je ukupni put koji vozilo predje od trenutka kada vozač uoči prepreku do potpunog zastavljanja vozila. Pri brzini od 100 km/č put kočenja iznosi 62 metara, a zasutavni put 90 metara. Put kočenja je odstojanje koje je neophodno da kočioni sistem zaustavi vozilo. Zaustavni put je nešto duži jer se dodaje takozvana psihička sekunda. To je vreme koje je potrebno da vozač uoči problem, mozak donese odluku o reakciji, noga se sa gasa preseli na kočnicu i tek tada započinje puno kočenje.

 

Savet: Uvek držite veće odstojanje. Odstojanje je ključna stvar za bezbednu i sigurnu vožnju.

brzina-zaustavni put

Saveti za vožnju u koloni

  • skoncentrišite se na vožnju. Svaki trenutak nepažnje kao što je telefoniranje, bavljenje muzičim uredjajem ili navigacijom odvlači pažnju i samim tim i početak kočenja.
    pokušajte da vidite što više vozila ispred vas, vozite malo u stranu i na taj način ćete moći ranije da primetite nepredvidjene dogadjaje.
  • ukoliko vozač iza vas ne drži dovoljno odstojanje, vi držite još veće – kako biste laganim kočenjem u slučaju opasnosti i njemu dali mogućnost da se bezbedno zaustavi.

Nedovoljno odstojanje najčešće dovodi do udesa. Posebno obratiti pažnju na zaustavljene automobile u desnoj traci. Veliki broj udesa se dešava prilikom naletanja na zaustavljeno pokvareno vozilo ili objekte na putu.

 

Ukoliko se osećate nesigurno i imate strah od vožnje auto putem imamo rešenje:
Dodatni časovi vožnje – Kondiciona vožnja.

Probna vozačka dozvola, izdavanje-produženje

PROBNA VOZAČKA DOZVOLA

Kada se položi vozački ispit u auto skoli, dobija se probna dozvola B kategorije. Probna vozačka dozvola traje godinu dana i podrazumeva odredjena ograničenja prilikom upravljanja vozilom.Lica koja nisu punoletna dobiće probnu vozačku dozvolu koja podrazumeva sledeća ograničenja.

 

auto_skola_pavlin_probna_vozacka_dozvola

 

 

 

Ograničenja vožnje probna vozačka dozvola:

  • Zabrana upravljanja vozilom bez prisustva (nadzora) lica u vozilu na mestu suvozača koje ima
    vozačku dozvolu B kategorije u trajanju od najmanje 5 godina.
  • Probna vozačka dozvola se može koristiti samo u Republici Srbiji.
  • Zabrana upravljanja vozilom u periodu od 23h.-05h.
  • Ne sme se kretati  brzinom većom od 90% od brzine koja je dozvoljena na delu puta kojim se kreće,
  • Zabranjena upotreba mobilnog telefona,
  • Vozilo kojim upravlja lice sa probnom vozačkom dozvolom mora biti označeno posebnom oznakom “P” koja mora biti na vidljivom mestu sa prednje i zadnje strane vozila.
  • Nakom isteka trajanja probne vozačke dozvole vozači dobijaju pravu vozačku dozvolu B kategorije bez naknadnog polaganja.
  • Vozači sa probnom vozačkom dozvolom moraju imati posebnu oznaku “P”. Potrebne su dve “P” oznake, koje se postavljaju na gornji ugao prednjeg i zadnjeg vetrobranskog stakla, sa unutrašnje strane vozila na suvozačevoj strani. Kazna za ne postavljanje ove oznake je 3000dinara.
  • Vožnja sa probnom vozačkom dozvolom bez pratioca
  • Punoletna lica takodje dobijaju probnu vozačku dozvolu i za njih važe navedena ograničenja osim potrebe prisustva lica u vozilu prilikom upravljanja vozilom.

ŠTA JE POTREBNO ZA IZDAVANJE PROBNE VOZAČKE DOZVOLE(na osnovu položenih ispita prva vozačka dozvola):

  • popunjen obrazac zahtev za izdavanje vozačke dozvole ,
  • uverenje za položen vozački ispit (daje auto škola) ne starije od 2 god.
  • uverenje o telesnoj i duševnoj sposobnosti za upravljanje, za motorna vozila kategorije za koju se vozačka dozvola traži, koje nije starije od šest meseci (lekarsko uverenje).
  • dve fotografije podnosioca zahteva veličine 3,5 x 4,5 cm
  • dokaz o uplati propisane republičke administrativne takse za izdavanje vozačke dozvole,
  • lična karta, radi utvrđivanja identiteta.

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.


VOZAČKA DOZVOLA
IZDAVANJE  BIOMETRIJSKE VOZAČKE DOZVOLE NAKON ISTEKA PROBNE

Zahtev za izdavanje dozvole podnosi se lično , teritorijalnoj jedinici MUP-a, na čijem području lice kome se izdaje vozačka dozvola ima prebivalište.

Zahtev se može podneti i po mestu boravka ako podnosilac boravi van mesta prebivališta duže od 3 meseca.

Neophodna dokumetna uz zahtev:

  • probna vozačka dozvola,
  • potvrdu o položenom ispitu iz prve pomoći, (ukoliko nije priložena prilikom zahteva za izdavanje probne vozačke dozvole.)
  • ličnu kartu na uvid,
  • plaćene takse za izdavanje dozvole.

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.

Zamena probne vozačke za biometrijsku vozačku dozvolu moguća je samo po isteku važnostiprobne vozačke dozvole.

Nije potrebno lekarsko uverenje. Kada predate papire za dozvolu dobijate potvrdu sa kojom možete da vozite. Pravu dozvolu dobijete za 10-tak dana.


Treba li položen ispit iz prve pomoći za produženje vozačke dozvole?

Ispit iz prve pomoći prilikom produženja probne vozačke dozvole zasad nije obavezan i ne traži se prilikom produženja, sa stupanjem na snagu novih pravilnika biće potreban.

Vozačka dozvola se izdaje na rok od 10 godina, ili na kraći rok u zavisnosti važenja lekarskog uverenja.


U KOM ROKU MORA DA SE PRODUŽI VOZAČKA DOZVOLA?

Prema važećim propisima nije odredjen rok za koji je gradjanin dužan da produži vozačku dozvolu koja je istekla. Medjutim vozač ne sme da upravlja vozilom sa vozačkom čija je važnost istekla jel time čini prekršaj.

Takse za izdavanje vozačke dozvole možete videti:  ovde.


U kom roku mora d


a se produži probna vozačka dozvola?

Nije odredjen vremenski rok za produženje probne vozačke, ali sa isteklom vozačkom je zabranjeno voziti.


IZDAVANJE  VOZAČKE DOZVOLE ZBOG PROMENA LIČNOG IMENA:

Za  promenu ličnog imena vozača šptrebno je priložiti:

  • vozačku dozvolu
  • ličnu kartu na uvid
  • dokaz o plaćenim naknadama za izdavanje vozačke dozvole

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.


 

IZDAVANJE  VOZAČKE DOZVOLE ZBOG PROMENE PREBIVALIŠTA:

Vozač motornog vozila koji promeni prebivalište dužan je u roku od 30 dana od dana promene prebivališta, da se prijavi organu unutrašnjih poslova na teritoriji na kojoj ima novo prebivalište, radi upisa u evidenciju vozača. Za promenu prebivališta vozača potrebno je priložiti:

  • vozačku dozvolu
  • ličnu kartu na uvid
  • plaćene naknade (takse)

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.


IZDAVANJE  VOZAČKE DOZVOLE ZBOG UPISA NOVE KATEGORIJE:

Za upis nove kategorije potrebno je priložiti:

  • vozačku dozvolu
  • uverenje o položenom vozačkom ispitu novopoložene kategorije
  • lekarsko uverenje za upravnjanje vozilom novopoložene kategorije
  • važeću ličnu kartu
  • dokaz o plaćenim taksama za izdavanje vozačke dozvole

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.


IZDAVANJE DUPLIKATA BIOMETRIJSKE VOZAČKE  DOZVOLE:

Umesto vozačke dozvole ili probne vozačke dozvole u kojoj su pogrešno upisani podaci, izgubljene, ukradene, oštećene ili uništene vozačke dozvole (na zahtev imaoca dozvole) izdaje se nova vozačka dozvola. Uz zahtev je neophodno priložiti:

  • izjavu podnosioca o zahtevu i okolnostima pod kojim se traži izdavanje duplikata
  • vozačku dozvolu (ukoliko je oštećena ili sl.)
  • važeća lična karta
  • plaćene naknade za izdavanje vozačke dozvole

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.


ZAMENA INOSTRANE VOZAČKE DOZVOLE ZA VOZAČKU DOZVOLU REPUBLIKE SRBIJE:

Uz zahtev za zamenu inostrane vozačke dozvole, koju podnosi gradjanin Srbije potrebno je priložiti:

  • važeću inostranu vozačku dozvolu i prevod overen  od strane ovlašćenog sudskog tumača
  • lekarsko uverenje o zdravstvenoj sposobnosti za kategorije  za koje se izdaje vozačka dozvola koje nije starije od 6 meseci
  • lična karta na uvid
  • dokaz o plaćenim naknadama

ZAHTEVI SE PODNOSE LIČNO.

Od 17.6.2006. godine vozačke dozvole izdate od MUP-a Republike Crne Gore, zamenjuju se kao inostrane vozačke dozvole.
Pravo na zamenu inostrane vozačke dozvole stiče državljanin Republike Srbije koji se vratio iz inostranstva i stalno se nastanjuje u Republiku Srbiju.


Za dopune određenih kategorija u vozaku dozvolu prilaže se:

  • uverenje o položenom vozačkom ispitu
  • lekarsko uverenje koje nije starije od 6 meseci
  • lična karta na uvid
  • dokaz o uplati takse

 

Pogledajte:

 

Pravilnik o vozačkim dozvolama (“Službeni glasnik Republike Srbije “, br.73/10)
Lekarska uverenja za vozače, Cenovnik, lokacije domova zdravlja

ZAKON O BEZBEDNOSTI ČLAN 2

Licima koja su do dana stupanja na snagu ovog zakona stekla pravo na upravljanje motornim vozilom, odnosno skupovima vozila odredjene kategorije, traktorima, radnim mašinama, motokultivatorima, biciklima sa motorom i tramvajima, na njihov zahtev izdaće se vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilima, odnosno skupom vozila sledećih kategorija:

 

A kategorije – vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije A,A1,A2,F,AM,M
B kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije B,B1,BE,F,AM,M
C kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije C,C1,B,B1,BE,F,AM,M
D kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije D,D1,C,C1,B,B1,BE,F,AM,M
PSP (potvrda o poznavanju saobraćajnih propisa) dozvola –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije F,M i AM
C,D i E kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije BE,CE,C1E,DE i D1E
C i E kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije BE,CE,C1E
B i E kategorije –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije BE
dozvola za vozače traktora –  vozačka dozvola za upravljanje motornim vozilma kategorije F,M i AM

Pravilno parkiranje, Naučite da parkirate.


 

 “kako najlakše parkirati automobil”

 

Veština kontrole brzine automobila je prva stvar kojom se treba pozabaviti. Takozvana vožnja na “pola kvačila” je izražena, i njome treba dobro ovladati.  Morate naučiti da “milite” automobilom. Jako sporo kretanje vam omogućava više vremena za procenu prostora i olakšava vam  parkiranje. Ako niste ovladali ovom veštinom nemojte ni pokušavati parkiranje.

Vožnja na pola kvačila

Kandidat prvo mora da se privikne na pedalu gasa i da oseti razliku izmedju zvuka motora pri malom i povećanom gasu. Neophodno je da kandidat savlada uključivanje pedale do pola kvačila i da oseti trenutak u kome kvačilo počinje da “hvata” tj. da dodiruje zamajac.

 Simptomi su sledeći:

  •  promena zvuka, tona motora do kojeg dolazi usled smanjenja broja obrataja radilice koja počinje da opterećuje kvačilo,
  • lagano podrhtavanje vozila

 

Vožnjom na pola kvačila se postiže jako sporo kretanje automobila koje je neophodno pri parkiranju.
Mnogi početnici neće odmah osetiti navedene znake pa će gasiti motor.

Problemi koji nastaju prilikom parkiranja pogledajte na ovom video snimku

 

 

Ukoliko se osećate nesigurno i imate problem sa parkiranjem imamo rešenje:
Dodatni časovi vožnje – Kondiciona vožnja.

Polaganje voznje priprema vozila

Auto skola bodovanje na ispitu.

U gornjem delu bodovne liste koju dobijate prilikom polaganja vozackog ispita 7 stavki je posveceno pripremi vozila za polazak:

  •     1.1 vizuelna provera ispravnosti vozila                  1 bod
  •     1.2 bezbedan ulazak u vozilo                                    1 bod
  •     1.3 podesavanje sedista i naslona za glavu          1 bod
  •     1.4 podesavanje vozackih ogledala                         1 bod
  •     1.5 nekoriscenje pojasa                                               NP
  •     1.6 startovanje motora                                              1 bod
  •     1.7 Ukljucivanje svetala                                              3 boda

Na polaganju vozackog ispita neophodno je uraditi vizuelnu proveru vozila.

Sta treba uraditi kod vizuelne provere vozila?

Vizuelna provera podrazumeva proveru:

pneumtaika (guma)
uredjaja za osvetljavanje puta
uredjaja za oznacavanje vozila
uredjaja za davanje svetlosnih znakova
uredjaja koji omogucavaju normalnu vidljivost

Kako to pravilno uraditi na polaganju vozackog ispita?

1. sedite u automobil
2. stavite rucicu menjaca u neutralan polozaj i startujte motor
3. uplate svetla i ukljucite sve pokazivace pravca
4. Izadjite iz automobila, obidjite krug oko auta i vizuelno proverite da li sva upaljena signalizacija radi i da li su gume ispravne
Broj negativnih poena predvidjen za ovu radnju: 1 bod

Bezbedan ulazak u vozilo  prilikom otvaranja vrata pazite da ne ometate druga vozila.

Podesavanje sedista i naslona za glavu

Vozac bi trebao da podesi sediste da telo bude u sto prirodnijem polozaju.
Ukoliko se sediste podesava po visini podesite ga da bude u sto visem polozaju kako bi obezbedili sto bolji pregled puta (ostavite dovoljno mesta izmedju glave i krova 10 cm).
Pomerite sediste napred onoliko koliko je potrebno da se pedale lako pritiskaju.
Ledja vozaca moraju biti podpuno oslonjena na sediste do ramena.
Broj negativnih poena predvidjen za ovu radnju: 1 bod
Podesavanje naslona za glavu
Naslon treba podesiti tako da gornja ivica naslona bude u visini ociju odnosno temena. Naslon sprecava prelom vratnih prsljenova prilikom sudara. Naslon treba da podupire glavu a ne vrat.
Broj negativnih poena predvidjen za ovu radnju: 1 bod

Podesavanje volana

Volan treba pomeriti nadole i ka vozacu kako bi bio na dohvat ruku ostavljajuci pritom dovoljno  prostora izmedju kolena i uravljaca. Takav polozaj ce vam omoguciti dobar pregled instrument table i puta.

Podesavanje vozackih ogledala

Nakon podesavanja sedista, sledeca radnja je podesavalje ogledala.
Pravilno podesavanjem izbegava se nepotrebno naprezanje vrata.

spoljasnja ogledala
retrovizor

Podesavaju se tako da se u ogledalu vidi zadnja strana vozila (1cm do 2cm) od pocetka ogledala i sto dalje iza vozila.

untrasnje ogledalo
U savremenim automobilima unutrasnje ogledalo je prilicno veliko i treba ga podesiti tako da se vidi celo zadnje vetrobransko staklo.

Nekoriscenje sigurnosnog pojasa

Pojas mora biti vezan pre startovanja motora odnosne pre polaska.
Na vozackom ispitu ova greska se ocenjuje ocenom nije polozio.

Startovanje (paljenje) motora

Pravilno startovanje motora podrazumeva:
1. stavljanje kljuca u kontakt bravu
2. pritiskanje kvacila (spojnice)
3. izbor neutralnog polozaja na menjacu brzina (ler)
4. startovanje motora
Broj negativnih poena predvidjen za ovu radnju: 1 bod

Polaganje vozačkog, Testovi za polaganje, Auto škole testovi

PRVENSTVO PROLAZA NA RASKRNICI, KAKO REŠAVATI RASKRNICE NA TESTOVIMA:

  1. Ukoliko saobraćajni policajac reguliše raskrsnicu postupajte po njegovoj komandi.
  2. Ukoliko nema saobraćajca sledeća stavka su svetlosni saobraćajni znaci semafori, po njihovoj signalizaciji rešavajte situaciju.
  3. Ukoliko raskrsnica nije regulisana semaforom i nema saobraćajca koji reguliše saobraćaj, postupite po saobraćajnim znakovima koji se nalaze na ulasku u raskrnicu,
  4. Ako raskrsnica nije regulisana nikakvim znakovima postupite po pravilu desne strane.
  5. Prilikom rešavanja testa obratite pažnju na vozila sa prvenstvom prolaza (vozila hitne pomoći, policije i sl.) ukoliko su im uključeni svetlosni i zvučni signali za njih ne važe saobraćajni znakovi ni pravilo desne strane.
  6. Na pojedinim testovima primetićete vozilo policije kome nisu uključeni svetlosni i zvučni signali u takvoj situaciji prema njemu se odnosite kao da je obično vozilo, propuštate ga po redosledu prvenstva prolaza.
  7. Na šinska vozila se ne odnosi pravilo desne strane tako da oni u toj situaciji imaju prvenstvo prolaza. Ukoliko šinsko vozilo ima saobraćajni znak na ulasku u raskrnicu “trougao”, “stop” ili slično mora postupiti po tom znaku, znači u toj sitaciji šinsko vozilo nema prednost.

Kod rešavanja raskrsnica gledajte i propuštajte vozila isključivo po prvenstvu prolaza. Nemojte gledati položaj vozila u raskrnici. Vozila koja s ušla u raskrsnicu a nemaju prvenstvo prolaza nemojte propuštati pre vozila koja imaju prvenstvo prolaza.

 

Svako pitanje na testu u zavisnosti od težine nosi odredjen broj poena, za uspešan ishod teoretskog dela potrebno je 90% osvojenih poena na testu. Jednom dat odgovor ne može se prepravljati niti podebljavati.

 

Zabranjeno je korišćenje grafitne (obične) olovke. Trajanje ispita je 45 minuta. Često se dešava da se odredjena pitanja preskoče i ostave ne popunjena, takvi odgovori se smatraju netačnim. Položen test važi godinu dana i u tom periodu se mora položiti vozački ispit. Pogledajte česte greške i savete za polaganje vožnje.

Novi Zakon, pravilnici za polaganje vozačkog ispita.

Auto skole: Objavljeni novi pravilnici o polaganju vozačkog ispita

Novi pravilnici o teoretskoj i praktičnoj obuci kandidata za vozače i o organizovanju, sprovodjenju i polaganju vozačkih ispita objavljeni su 24.05.2012.u Službenom glasniku Republike Srbije.

Ovi pravilnici stupaju na snagu 5 meseci od dana objavljivanja. Već od oktobra možemo očekivati polaganje vozačkog ispita po novim propisima. Do oktobra meseca važice stari pravilnik, nakon toga kandidati neće moći da upisuju vožnju po starim propisima, i imaće rok od 3 meseca da završe započetu obuku.

Novim zakonom o bezbednosti saobraćaja su predvidjene mnoge novine vezane za samu obuku vozača. Uvodi se teoretska nastava, polaganje ispita iz prve pomoći, kao i mnogi uslovi kojima će auto škole morati da se prilagode(licence, predavači itd.).

Očekuje se da cena obuke po novim propisima bude minimum 50000 din.
U medjuvremenu su stupili na snagu novi pravilnici o vozačkim dozvolama koji se već primenjuju. Dobili smo nove kategorije vozačkih dozvola, spuštena je starosna granica za dobijanje vozačke dozvole. Sada se obuka može upisati sa 16 godina a dozvola dobiti već sa 17. Uvedene su i probne vozačke dozvole.

Možete pogledati odgovore na česta pitanja vezana za nove pravilnike o polaganju vozačkih ispita:

Šta će se desiti sa vozačima koji završe obuku a ne polože ispit po starom zakonu a u medjuvremenu se donesu novi pravilnici o polaganju vozačkog ispita i novi Zakon stupi na snagu?

Kandidat za vozača koji je do dana stupanja novih pravilnika završio obuku za upravljanje vozilom, može pristupiti polaganju vozačkog ispita nakon sto obavi dodatnu teorijsku i praktičnu obuku u trajanju od po najmanje tri časa uz obavezu da položi ispit iz prve
pomoći.

Šta će se desiti sa kandidatima koji su započeli a nisu završili obuku po starom zakonu, a u medjuremenu stupi novi Zakon?

Za kandidate koji su započeli a nisu završili obuku biće odredjen vremenski rok od tri meseca za koji moraju završiti obuku, kao i dodatna teoretska i praktična nastava u trajanju od tri časa i uz obavezu da polože ispit iz prve pomoći.

Šta će se desiti sa kandidatima koji su u auto školi Pavlin položili teoretski deo po starom Zakonu, a u medjuvremenu stupe pravilnici i novi Zakon?

Kandidat koji je položio teoretski deo po starom zakonu može pristupiti polaganju vozačkog dela po novom Zakonu u roku od 12 meseci od dana polaganja teoretskog dela ispita. Moraće da obavi teoretsku i praktičnu dodatnu obuku od najmanje tri časa. Ovi kanidati nisu u obavezi da polažu ispit iz prve pomoći.

Najvažnije novine u odnosu na stari pravilnik

  •  obavezna teorijska obuka (predavanja i vežbe)
  •  teoretski ispit pred kamerama i na računarima
  •  vožnja, početak obuke tak kad se polože testovi
  • polaganje vožnje trajaće najkraće 25 minuta (najmanje 15 zadataka na praktičnom ispitu)
  • obavezan ispit iz prve pomoći

Teorijska obuka po novim pravilnikom

Po novim propisima teorijski deo obuke postaje obavezan, i predvidjeno je najmanje 40 časova (30 časova predavanja i 10 vežbi). Čas traje 45 min. a kandidat u toku dana može imati najviše tri časa, sa pauzama od po 10 minuta izmedju njih.
Budući vozači moraće da odslušaju predavanja, nauče propise i polože testove pre nego što krenu sa časovima praktične obuke.

Prva pomoć

Kandidati za vozače moraće da polažu i ispite iz pružanja prve pomoći, koji mogu biti organizovani u pojedinim zdravstvenim ustanovama ili u samim auto školama. Kandidati će morati da savladaju nekoliko osnovnih radnji u pružanju prve pomoći kao što su: zaustavljanje krvarenja, previjanje rane, imobilizacija pomoću trouglaste marame, veštačko disanje i sl. Obuku iz prve pomoći, organizovanje i sprovodjenje ispita obavlja Crveni krst Srbije, odnosno zdravstvena ustanova koja za to ima ovlašćenje.

 

POLAGANJE PRVE POMOĆI KOMPLETAN CENOVNIK I LOKACIJE

 

Važno obaveštenje:

Prelazni period stupanja na snagu novog zakona se završava 25.10.2013. godine, 99% auto skola u Beogradu ne ispunjavaju uslove u pogledu propisa koji se odnose na uslove koje mora imati poligon za početnu obuku vozača.Takođe potrebno je izvršiti licenciranje instruktora, ispitivača i predavača tako da se očekuje zastoj u polaganju vozačkih ispita. Shodno tome dobijanje nove dozvole za rad auto škola (koja je potrebna od 25.10.2013.) će biti otežano.
Apeluje se na sve kandidate da prijave i polože ispit pre 25.10.2013. godine.

 

Žute trake u Beogradu, Policijske kamere, Novi saobraćajni znaci

Žute trake u Beogradu

U cilju podizanja kvaliteta života u Beogradu, i poboljšanja uslova i kretanja vozila u saobraćaju uvedene su žute trake. Apeluje se na vozače da se ne kreću zaustavljaju i parkiraju u saobraćajnim trakama namenjenim za kretanje vozila javnog prevoza i taksi vozila (žute trake). Na najfrekventnijim pravcima postavljene su saobraćajne žute trake pogledajte spisak ulica:

Spisak žutih traka u Beogradu:

– samo JGP (Vasina ulica)

zabrana od 00 do 24 časa
– Bulevar Mihajla Pupina
– Brankov most i Brankova

– Kraljice Natalije
– Radnička
– Bulevar vojvode Mišića
– Vijadukt za Banovo brdo
– Kirovljeva
– Paštrovićeva, Visoka
– Kralja Milana, Terazije, Kolarčeva
– Svetogorska
– Braće Jugovića,
– Kraljice Marije
– Bulevar oslobodjenja

zabrana od 7 do 9 i od 14 do 18 časova
– Bulevar despota Stefana
– Sindjelićeva
– Bulevar Nikole Tesle
– Vojislava Ilića
– Sarajevska
– Hajduk Veljkov venac
– Balkanska

tramvajske baštice
– Bebelova
– Milentija Popovića
– Bulevar oslobodjenja
– Požeska
– Beogradska

Kazna za kretanje žutom trakom je 5000 dinara.
U planu je i proširenje mreža žutih traka po ostalim delovima Beograda. Na pojednim mestima u Beogradu su postavljene policijske kamere koje snimaju i kažnjavaju nesavesne vozače koji ne poštuju kretanje žutim trakama.

Policijske kamere
Kamere MUPa u Beogradu
Saobraćajni prekršaji kao što su vožnja žutom trakom, prolazak kroz crveno svetlo i prebrza vožnja se evidetntiraju putem policijskih kamera koje su postavljene na mnogim lokacijama po Beogradu. Na fotografijama policijskih kamera se jasno vidi slika vozila, broj registraskih tablica datum i vreme izvršenja prekršaja.

Pogledajte spisak lokacija policijskih kamera u Beogradu:

– Kružni tok kod Bogoslovije
– raskrsnica Cvijićeve ulice i Bulevara despota Stefana
– raskrsnica ulica Mije Kovačevića i Čarlija Čaplina
– raskrsnica ulica Cvijićeve i Starine Novaka
– raskrsnica ulica Francuske i Cara Dušana
– Bul. despota Stefana
– raskrsnica Bulevara kralja Aleksandra i Ruzveltove
– Vasina, ostrvo kod Studentskog trga
– Trg Republike, Ruski car
– Trg Republike, pešacko ostrvo

– raskrsnica ulica cara Dušana i Tadeuša Košćuškog
– raskrsnica ulica Brace Jugovića i Makedonske
– raskrsnica ulica Dunavske i Francuske
– raskrsnica Bulevara kralja Aleksandra i Takovske
– ugao Ulice Dragoslava Jovanovića i Trga Nikole Pašica
– na samom trgu Nikole Pašića
– Ulica Kralja Milana, kod Skupštine Srbije
– raskrsnica ulica Kneza Miloša i Kralja Milana, na pešackom ostrvu
– kod Terazijske česme
– raskrsnica ulica Takovske i Kraljice Marije
– raskrsnica ulica Brankove i Narodnog fronta

– raskrsnica ulica Brankove i Pop Lukine
– raskrsnica ulica Karadjordjeve i Bulevara vojvode Bojovića
– raskrsnica ulica Nemanjine i Savske
– raskrsnica ulica Savske i Nemanjine, Savska bb na pešackom ostrvu
– Karadjordjeva, ostrvo kod autobuske stanice
– raskrsnica ulica Kneza Miloša i Nemanjine, kod tramvajskih šina
– raskrsnica ulica Kneza Miloša i Višegradske
– raskrsnica Bulevara kneza Aleksandra Karadjordjevica i Bulevara Vojvode Putnika
– Mostarska petlja
– Kružni tok kod bolnice “Dr Dragiša Mišović?”
– raskrsnica Bulevara kneza Aleksandra Karadjordjevića i Dr Milutina Ivkovića
– raskrsnica Bulevara kneza Aleksandra Karadjordjevića i Humske
– kružni tok “Topčiderska zvezda”
– petlja ulica Vojislava Ilića i Stevana Prvovenčanog (auto put Beograd-Niš)
– raskrsnica ulica Vojislava Ilića i Ustaničke

– raskrsnica Radničke ulice i Obrenovačkog puta
– Bulevar vojvode Mišića, kod ulaza Beogradskog sajma
– raskrsnica ulica Omladinskih brigada i Jurija Gagarina
– raskrsnica Crnotravske ulice i Bulevara oslobodjenja
– raskrsnica ulica Crnotravske i Borske
– Bulevar oslobodjenja, kružni tok na Autokomandi
– raskrsnica Crnotravske i Raške ulice
– raskrsnica Bulevara Mihaila Pupina i Milentija Popovića
– kod Sava centra i hotela Interkontinental
– Ukljucenje na most Gazela sa Novog Beograda na sredini izmedju traka kod priključenja puteva
– Bulevar Mihaila Pupina
– kružni tok kod Beogradske arene
– Skver kod opštine Novi Beograd, na ostrvu u Ulici omladinskih brigada
– raskrsnica Bulevara umetnosti i Bulevara Nikole Tesle
– petlja Ulice omladinskih brigada i Bulevara Arsenija Čarnojevića
– raskrsnica ulice Ušće i Bulevara Nikole Tesle

– ukljucenje na tramvajski most sa Novog Beograda
– raskrsnica Karadjordjevog trga i Bulevara Nikole Tesle
– raskrsnica ulica Pariske komune i Tošin bunar, kod Studentskog grada
– raskrsnica ulica Proleterske solidarnosti i Jurija Gagarina
– Ugao ulica Nemanjine i Deligradske, kod restorana McDonalds
– Trg Slavija, kružni tok
– petlja kod restorana “Franš”
– Ustanička ulica, kod Specijalnog suda
– ulaz na Pančevacki most, železnicka stanica Sever


 

Prolazak kroz žuto i crveno svetlo kazne:

– od 30.000 do 50.000 dinara ili do 60 dana zatvora, devet kaznenih poena, zabrana upravljanja najmanje pet meseci
– preko pešačkog prelaza na kojem se nalazi pešak: zatvor najmanje 45 dana, 16 kaznenih poena, zabrana upravljanja najmanje 10 meseci

Prekoračenje brzine u naselju kazne:

– do 20 kilometara na sat: 5.000 dinara
– od 21 do 50 kilometara na sat: od 10.000 do 40.000 dinara ili zatvor do 45 dana, pet kaznena poena, zabrana upravljanja najmanje tri meseca
– od 51 do 70 kilometara na sat: od 30.000 do 50.000 dinara ili zatvor do 60 dana, 10 kaznenih poena, zabrana upravljanja najmanje šest meseci
– više od 70 kilometara na sat: zatvor najmanje 45 dana, 16 kaznenih poena, zabrana upravljanja najmanje 10 meseci


 

Spisak raskrnica u Beogradu obeleženih saobraćajnim znakom “ne blokiraj raskrsnicu”:
Do sada obeležene raskrnice saobraćajnim znakom i horizontalnom signalizacijom.

– Beogradska – Bulevar kralja Aleksandra (Pravni fakultet)
– Bulevar kralja Aleksandra – Takovska – Kneza Miloša (glavna pošta)
– Kneza Miloša – Nemanjina
– Kneza Miloša – Kraljice Natalije – Masarikova
– Resavska – Kralja Milana
– Starine Novaka – 27.mart – Kraljice Marije
– Starine Novaka – Cvijićeva
– Beogradska – Krunska
– Dzordza Vašingtona – Bulevar despota Stefana
– Takovska- Svetogorska – Ilije Garašanina
– Beogradska – Njegoševa
– Cvijićeva – Bulevar despota Stefana
– Kneza Miloša – Birčaninova
– Kneza Miloša – Vojvode Milenka
– Kneza Miloša – Miloša Pocerca
– Dzordza Vašingtona – 27. marta – Takovska

Zeleni karton nepotreban od 1.1.2012. vozačima iz Srbije

Dobra vest za sve vozače iz Srbije:

Od 1.1.2012. više nije potreban zeleni karton kao dokaz postojanja obaveznog medjunarodnog osiguranja.

 

Zeleni kartonZeleni karton nije potreban za putovanje u 27 zemalja Evropske unije. Takodje nije potreban ni za ulazak u: Švajcarsku, Hrvatsku, Island, Norvešku, Andoru i Crnu Goru.
Za Crnu Goru ostaje na snazi već postojeći sporazum da naše polise važe u Crnoj Gori, a njihove u Srbiji.

 

Dakle vozačima iz Srbije će za ulazak u bilo koju od navedenih zemalja biti potrebna samo saobraćajna dozvola, polisa osiguranja i registraciona nalepnica koju dobijaju prilikom registacije vozila. Srbija je time postala 33. članica evropskog podsistema registarske oznake i time je uskladila poslovanje u sistemu medjunarodnog osiguranja auto-odgovornosti.

 

Prilikom nezgode garanciju da će šteta biti naplaćena daje Udruženje osiguravača Srbije, njega čine 23. domaće osiguravajuće kompanije.

 

Za putovanje kroz Bosnu i Hercegovinu i Makedoniju je i dalje potreban zeleni karton kao dokaz medjunarodnog putnog osiguranja.

 

Vozacka dozvola, nove kategorije, uslovi za upis

Stupanjem na snagu novih pravilnika dobili smo nove kategorije vozačkih dozvola, pogledajte uslove za upis u auto skolu

Nove kategorije vozačkih dozvola


 AM kategorija

– mopedi, laki tricikli i laki četvorocikli. Uslovi za upis: lična karta i navršenih 16godina. Polaže se samo teoretski deo ispita. Za izdavanje dozvole AM kategorije potrebno
je lekarsko uverenje.


A1 kategorija

– Motocikli čija radna zapremina motora nije veća od 125 cm3 i snage motora do 11 kw, kao i teški tricikli čija snaga motora ne prelazi 15 kw. Za obuku je potrebno: lična karta, lekarsko uverenje, dozvola AM i navršenih 15 godina. Sa navršenih 16 godina kadidat stiče pravo izlaska na teoretski i praktičan ispit.

 


 A2 kategorija

– Motocikli čija snaga motora nije veća od 35 kw i čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,2 kw/kg. Za obuku je potrebna lična karta, lekarsko uverenje, AM ili B dozvola i navršenih 17 godina. Sa naršenih 18 godina kandidat stiče pravo izlaska na vozački ispit. Kandidati koji poseduju vozačku dozvolu A1 kategorije ne vrše obuku već samo polažu teoretski i praktični ispit za vozača A2 kategorije.


A kategorija

– Motocikli i teški tricikli čija snaga motora prelazi 15 kw. Za obuku je potrebno: lična karta, lekarsko uverenje, AM ili B dozvola i navršene 23 godine života. Sa navršene 24 godine kandidat stiče pravo izlaska na teoretski i praktičan ispit, osim kandidata koji poseduju vozačku dozvolu A2 najmanje 2 godine. Kandidati koji poseduju vozačku dozvolu A1 ili A2 ne vrše obuku, već samo polažu teoretski i praktičan ispit za vozača A kategorije.


 B1 kategorija

– teški četvorocikli.


 B kategorija

Motorna vozila čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3500 kg i koja nemaju više od 8 mesta za sedenje, ne računajući sedište vozača. Za obuku je potrebno: lična karta, lekarsko uverenje i navršenih 16 godina. Obuka se sastoji od 40 časova. Kandidati koji imaju AM ili A kategoriju imaju mogućnost da idu na skraćenu obuku 20 časova. Sa 17 godina stiče se uslov za polaganje teoretskog i praktičnog ispita, nakon čega se dobija probna vozačka dozvola.

 


BE kategorija

– skup vozila čije vučno vozilo pripada B kategoriji, a priključno vozilo ima najveću dozvoljenu masu od 750 kg, a nije veća od 3500 kg.


C1 kategorija

– Motorna vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3500 kg, a nije veća od 7500 kg. Za obuku je potrebno: lična karta, lekarsko uverenje vozačka dozvola B kategorije i navršenih 17 godina. Obuka C kategorije se sastoji od 10 časova. Sa navršenih 18 godina kandidat stiče pravo izlaska na teoretski i praktičan ispi


C kategorija

– Motorna vozila čija je najveća dozvoljena masa veća od 3500 kg. Uslovi za obuku: lična karta, lekarsko uverenje, vozačka dozvola B kategorije i navršenih 20 godina. Obuka C kategorije se sastoji od 10 mč. Sa navršenom 21 godinom kandidat siče pravo izlaska na teoretski i pratičan ispit. Kandidati koji poseduju vozačku dozvolu C1 kategorije ne moraju da vrše obuku, već samo da polažu teoretski i pratičan deo ispita za vozače C kategorije.

 


C1E kategorija

– Skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju C1, a najveća dozvoljena masa priljučnog vozila prelazi 750 kg, i najveća dozvoljena masa skupa ne prelazi 12000 kg, kao i skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju B, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 3500 kg,i najveća dozvoljena masa skupa vozila ne prelazi 12000 kg. Za obuku je potrebna lična karta, lekarsko uverenje i vozačka dozvola C1 kategorije. Obuka se sastoji od 5 mč i polaže se samo praktični ispit.


CE kategorija

– skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji C, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg. Za obuku je potrebna lična karta, lekarsko uverenje i vozačka dozvola C kategorije. Obuka se sastoji od 5 mč. Polaže se praktični ispit. Kandidati kloji poseduju vozačku dozvolu C1E kategorije ne vrše obuku, već samo polažu praktični ispit za vozače CE kategorije.


 D1 kategorija

– motorna vozila za prevoz lica, koja osim sedišta za vozača imaju više od 8 a manje od 16 sedišta, čija maksimalna dužina ne prelazi 8m. Za obuku je potrebna lična karta, lekarsko uverenje, posedovanje vozačke dozvole C1 kategorije najmanje 2 godine i navršenih 20 godina. Obuka se sastoji od 5 mč. Sa navršenom 21 godinom kandidat stiče pravo da izadje na teoretski i pratičan ispit.


D kategorija

– motorna vozila za prevoz lica, koja osim sedista vozača imaju vise od 8 sedišta. Za obuku je potrebno: lična karta, lekarsko uverenje, posedovanje vozačke dozvole C kategorije najmanje 2 godine, i navršene 23 godine. Obuka se sastoji od 5 mč. Sa navršene 24 godine kandidat stiče pravo izlaska na teoretski i pratičan ispit. Kandidati koji poseduju vozačku dozvolu D1 kategorije ne vrše obuku več samo polažu teoretski i praktičan ispit za vozača D kategorije.


D1E kategorija

– Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D1, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg. Za obuku je potrebna lična karta , lekarsko uverenje i vozačka dozvola D1 kategorije. Obuka se sastoji od 5 mč. Polaže se praktični ispit.


DE kategorija

– skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg. Za obuku je potrebna lična karta lekarsko uverenje i vozačka dozvola D kategorije. Obuka se sastoji od 5 mč. Polaže se praktični ispit. Kandidati koji poseduju vozačku dozvolu D1E kategorije ne vrše obuku, već samo polažu praktični deo za vozača DE kategorije.


Produzenje vozačke dozvole nakon isteka, probna vozačka dozvola.

 

Lekarsko uverenje:

Uslov za početak obuke je lekarsko uverenje. Auto škola ne sme odpočeti sa praktičnom obukom ukoliko kandidat za vozača nema važeće lekarsko uverenje za kategoriju vozila za koju se obučava. Na jednom lekarskom uverenju može biti navedeno više vozačkih kategorija. Ako vam treba lekarsko uverenje za B i C kategoriju, vadite samo jedno uverenje i plaćate samo jednu cenu za obe kategorije, a cena će biti za C-kategoriju. Lekarsko uverenje za polaganje vozačkog ispita ne sme biti starije od 6 meseci.

Cenovnik lekarskih uverenja i lokacije domova zdravlja.

Cene putarina kroz Srbiju.

Naplatna stanicaIIIIIIIV
Tranšped10.0050.00100.00190.00
Vrčin10.0070.00140.00290.00
Mali Požarevac90.00140.00280.00570.00
Umčari110.00170.00340.00690.00
Vodanj130.00200.00400.00810.00
Kolari150.00230.00460.00920.00
Smederevo170.00260.00520.001040.00
Požarevac180.00270.00540.001080.00
Velika Plana270.00410.00810.001630.00
Markovac310.00470.00930.001870.00
Lapovo330.00500.001000.002010.00
Batočina350.00520.001040.002090.00
Jagodina410.00630.001250.002500.00
Ćuprija460.00690.001370.002760.00
Paraćin490.00740.001480.002970.00
Pojate530.00800.001600.003210.00
Ražanj580.00870.001730.003470.00
Al. Rudnici640.00970.001920.003860.00
Aleksinac660.00990.001970.003960.00
Niš730.001100.002190.004390.00

Beograd – Šid

Naplatna stanicaIIIIIIIV
Pećinci70.00100.00200.00400.00
Ruma120.00180.00350.00700.00
Sremska Mitrovica170.00260.00500.001000.00
Kuzmin250.00390.00760.001520.00
Adaševci-Morović310.00470.00920.001840.00
Šid340.00520.001030.002050.00

Beograd – Novi Sad

Naplatna stanicaIIIIIIIV
Stara Pazova, Inđija, Beška240.00350.00710.001420.00

Novi Sad – Subotica

Naplatna stanicaIIIIIIIV
Sirig, Zmajevo, Vrbas330.00500.00990.001980.00

Niš – Leskovac

Naplatna stanicaIIIIIIIV
Doljevac, Doljev. Selo, Brestovac190.00280.00570.001130.00

Cene putarina zavise od kategorije vozila.

 

Kategorija 1 – Motorna vozila do 1,3 metara visine – motocikli i putnička vozila

Kategorija2 – Motorna vozila sa prikolicom ili bez prikolice, visine do 1,3m kod prednje osovine vozila, sa više od dve osovine – putnička vozila sa prikolicom

Kategorija 3 – Motorna vozila visine veće od 1,3m (kod prednje osovine vučnog vozila), sa 2 i 3 osovine – kombi, autobusi, kamioni sa 2 i 3 osovine.

Kategorija4 – Motorna vozila visine veće od 1,3m (kod prednje osovine vučnog vozila) sa više od 3 osovine – sva vozila koja imaju više od 3 osovine.

Naknada štete prilikom sudara, obavezno osiguranje, kasko osiguranje

Šta uraditi ukoliko se nadjete u neprijatnoj situaciji da doživite saobraćajnu nezgodu? Kako naplatiti štetu na vozilu?

 

Korisni saveti koji svaki vozač treba da zna ukoliko se nadje u nepredvidjenoj situaciji. Vecina ovih stvari se ne uce u auto skoli.

 

Šta treba uraditi odmah na mestu sudara:

 

Ukoliko na licu mesta propustite neke bitne stvari možda uopšte nećete moći da dobijete odštetu ili ćete do nje doći na mnogo teži način. Ključna stvar je da obezbedite dokaze o tome kako je do udesa došlo. To su pre svega Evropski iveštaj ili policijski zapisnik. Ponekad policijski zapisnik a pogotovo Evropski izveštaj nisu dovoljni za dobijanje naknade štete pa bi bilo dobro da fotografišete nezgodu i da pokušate da nadjete svedoke nezgode.

Svedoci:

Mogu da budu osobe koje su učestvovale u sudaru ali i osobe koje su bile u blizini i videle dogadjaj. Izjave svedoka se mogu koristiti u proceduri naknade štete kod osiguravajućih društava.

Fotografije:

Slikajte položaj vozila nakon udesa. Oštećenja na vozilima kao i bitne elemente zbog kojih je došlo do sudara. Sabraćajni znak koji reguliše prvesntvo prolaza ili sl. Na fotografiji treba da se vidi da znak postoji i gde je postavljen.

Podaci:

Od vozača koji je izazvao udes treba uzeti kompletne podatke broj telefona, ime osiguravajuće kompanije i broj polise. Svi ovi podaci se unose u policijski zapisnik i Evopski izveštaj al nije na odmet da ih imate.

Kada treba a kada ne treba zvati policiju?

Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi

Ako nije bilo povredjenih a ukupna štete nije veća od 200 000 dinara dovoljno je da popunite Evropski izveštaj. Ako krivac ne priznaje krivicu treba pozvati policiju.

 

Evropski izveštaj zajedno popunjavaju vozač koji je izazvao sudar i vozač čiji je automobil oštećen.
Obrazac je jasno napisan i samo treba popuniti podatke koji se traže. Obavezno oba učesnika na kraju treba da podpišu Evropski izveštaj. Na skici treba nacrtati položaj vozila prilikom sudara. Uporedite podatke iz dokumenata da nije došlo do greške. Obrazac se sastoji iz dva primerka gde original zadržava vozač kome je pričinjena šteta da bi mogao da naplati odštetu. Oba učesnika moraju da opišu dogadjaj (sudar) i da vozač koji je napravio udes prizna krivicu i da snosi odgovornost za nezgodu. U protivnom se neće znati ko je odgovoran za štetu. Ukoliko krivac neće da jasno prizna krivicu preostaje vam pozovete policiju da napravi uvidjaj.

 

Konačno je jasno propisano da se manjom materijalnom štetom nastalom u saobraćajnoj nezgodi smatra ona koja nije veća od iznosa od 200000 dinara. Više neće biti sporenja oko visine iznosa koji se može isplatiti na osnovu Evropskog izveštaja, i neće biti proizvoljnih tumačenja nekih osiguravajućih kuća i natezanja oko isplate obeštećenja.

Policijski izveštaj

Ukoliko je šteta velika, veća od 200 000 din. ili ima povredjenih obavezno pozovite policiju. Takodje ukoliko krivac neće da prizna krivicu ili ukoliko je neslaganje o visini štete i sl. najbolje je da odmah pozovete policiju. Dolazak policije plaća osiguravajuća kuća vozača koji je pozvao policiju bez obzira na krivicu. Policijski zapisnik i Evopski izveštaj vam je prva stavka i dokument koji će vam trebati prilikom naplate štete.

Prijava štete

Sledeći korak je odlazak u osiguravajuću kuću u kojoj je osiguran automobil kojim je izazvan udes.
Potreban vam je Evropski izveštaj ili policijski zapisnik. U Beogradu se policijski zapisnik uzima u filijali Dunav osiguranja u Ustaničkoj ulici a u većini gradova u policijskim stanicama.
U osiguravajućem društvu podnosite zvaničan zahtev za naknadu štete. Nakon toga službenik osiguravajuće kuće treba da snimi štetu i zabeleži šta je sve oštećeno. Nakon toga pravi se procena visine odštete. Tada imate mogućnost dogovora sa osiguravajućom kućom oko dve varijante isplate odštete. Jedna je da novac dobijete pre popravke a drugi je da vam plate štetu nakon popravke.

Nematerijalna šteta

Na osnovu obaveznog osiguranja može se dobiti odšteta za nematerijalnu štetu: povrede, pretrpljeni strah i slično, ali vam je u tom slučaju potreban izveštaj lekara. Pravo na naknadu nematerijalne štete imaju sva lica povredjena u udesu, osim vozača koji je izazvao udes.

Obavezno napravite fotokopije svih dokumenata koje predajete u osiguravajuću kuću a za sve što predate tražite pismenu potvrdu.
Ako se opredelite da novac uzmete pre popravke, time je iznos konačno odedjen i kasnije ne može da se koriguje ako popravka bude skuplja. S druge strane ukoliko jeftinije popravite automobil višak novca možete da zadržite.

Sudska presuda

Ukoliko se iz Evropskog izveštaja i zapisnika policije jasno ne vidi da je njihov osiguranik kriv za štetu tražiće se sudska presuda koja potvrdjuje krivicu. Osiguravajuća kuća na to ima pravo jer ni po kom zakonu nisu obavezni da plate odštetu dok se ne utvrdi ko je kriv.

Kako se popravlja automobil?

Ako ste se sa osiguravajućom kućom dogovorili da vam iznos plate pre popravke time ste završili proceduru sa njima i ostaje vam da sami popravite automobil.
Ako odštetu dobijate nakon popravke, automobil u dogovoru sa osiguravajućom kućom odvozite u servis. U toku popravke može da se ustanovi da treba da se popraviti nešto što nije planirano i što će promeniti cenu popravke, svaku takvu promenu u toku popravke treba prijaviti osiguravajućoj kući i to pre popravke tog dela. Nakon završetka popravke servis će napraviti konačni račun, koji treba da odnesete u osiguravajuću kuću. Od njih ćete dobiti garantno pismo sa kojim ćete moći odmah da podignete automobil. Ukoliko je vozilo osnovno sredstvo za rad (taksi, auto škola i sl.) vlasnik ima pravo da dobije odštetu za zaradu koju je izgubio dok je vozilo bilo na popravci.

Automobil može da se popravi i pre nego što rešite spor o odšteti, pod uslovom da je šteta snimljena. Uglavnom nema razloga da se popravka odlaže pod uslovom da je šteta snimljena i da su pritom precizno zabeležena sva oštećenja i stanje vozila. Važan je zapisnik. Nije potrebno da oštećeni automobil čuvate kao dokazni materijal već je dovoljno da imate zapisnik u kojem je sve tačno zabeleženo. Obavezno proverite šta tačno piše u zapisniku koji je napravila osiguravajuća kuća, ako je potrebno tražite da se dopuni i obavezno čuvajte svoj primerak.

Kada osigravajuća kuća ima pravo da se regresira od prouzrokovača štete?

Na primer ako je krivac vozio pijan, njegovo osiguranje će pokriti štetu oštećenima, ali će krivac morati da nadoknadi isplaćeni iznos osiguravajućoj kući. Isto važi ako je vozač izazvao udes jer nije koristio automobil u skladu sa njegovom namenom ili je svesno vozio neispravno vozilo, ako nema vozačku dozvolu ili mu je ona oduzeta, ako štetu izazove namerno ili pobegne sa lica mesta.

Odšteta ako vas je udarilo neregistrovano vozilo, odšteta i bez obaveznog osiguranja.

Zahvaljujući obaveznom osiguranju svi učesnici u saobraćaju su zaštićeni a krivci za saobraćajne nezgode ne moraju to da plaćaju iz svog dzepa.
Zbog takvih sitacija postoji Garantni fond koji praktično obavlja ulogu osiguravajućih kompanija.
Procedura dobijanja odštete od Garantnog fonda je skoro ista kao i procedura sa osiguravajućom kućom.
Da biste uspeli da naplatite štetu od garantnog fonda mora da ispunite odredjene uslove. Garantni fond ne plaća za materijalne štete od nepoznatih počinilaca. Dakle ako je krivac pobegao i o njemu nemate podatke, niti dokaze ne možete računati na Garantni fond niti na bilo koga drugog ko bi vam nadoknadio štetu.
Ukoliko vas je udarilo nepoznato vozilo, nemate pravo na nadoknadu popravke od Garantnog fonda, ali od njega možete dobiti odštetu ako ste povredjeni. Treba dostaviti zapisnik policije i lekarsku dokumentaciju na osnovu koje ćete dobiti novac na ime odštete za povrede koje su učinjene nepoznatim vozilom.

Kasko osiguranje – odšteta za svaku štetu

U pitanju je dobrovoljno osiguranje što znači da ugovorom sa osiguravajućom kućom se reguliše šta sve osiguranje obuhvata. Kasko osiguranje može a ne mora, da važi u slučaju kradje, može da pokriva samo štete na teritoriji Srbije ili i u inostranstvu, može da bude delimično, recimo samo za stakla, a postoji i mogućnost izbora učešća vlasnika u šteti.

Lakše do odštete

Za razliku od obaveznog osiguranja, za nadoknadu štete preko kaska nisu potrebni neophodni dokazi, policijski zapisnici, podaci drugih učesnika i sl. Za manja oštećenja, ulubljenog lima, razbijenog stakla i sl. dovoljno je da sa polisom odete u osiguravajuću kuću i prijavite štetu.

Učešće vlasnika vozila u šteti

Osiguravajuće kuće se štite od ogrebotina i beznačajnih oštećenja. Primera radi ako je minimalno učešće u šteti minimum 100 evra ili 10%, sve popravke koje su jeftinije od toga plaćate sami i ne dobijate odštetu.

 

Obavezno pročitajte polisu pre podpisivanja, u uslovima precizno piše od čega ste zaštićeni i u kojim sitacijama a u kojim niste. Naći će se možda uslovi koje niste očekivali i koji vam ne odgovaraju.

Ugovor određuje uslove:

Za razliku od obaveznog osiguranja , uslovi kasko osiguranja nisu striktno određeni propisima, nego ugovorom između vlasnika automobila i osiguravajuće kuće. Štaviše u nekim osiguravajućim kućama vlasnik u startu mora da se opredeli da li želi osiguranje koje će pokrivati popravke originalnim delovima ili nešto jeftiniju polisu kod koje odšteta ne pokriva punu cenu originalnih delova. Pre podpisivanja ugovora dobro pročitajte uslove.

Kasko osiguranje i kradja

U slučaju kradje dobijate odštetu (naravno ukoliko je vozilo osigurano od kradje), koja je jednaka trenutnoj vrednosti automobila, uglavnom prema katalogu AMSS-a, koji u obzir uzima starost vozila i predjenu kilometražu, ukoliko ste ugovorili i učešće u šteti, što je čest slučaj iznos koji ćete dobiti će biti dodatno umanjen.
Osiguravajuća kuća ima pravo da odbije odštetu za kradju ako je vozilo nestalo zboh neodgovornog ponašanja vozača, na primer, ako je ostavio odključan automobil i sl.
Ukoliko kosrinik nije prijavio nikakvu štetu sledeće godine će dobiti popust. Nasuprot tome, ako je prijavio veći broj šteta i to velikih dobiće uvećanje cene polise osiguranja.

Totalna šteta ograničava odštetu

Postoji situacija kada osiguravajuća kuća ne može da isplati punu cenu neke skupe popravke. Zakonom je regulisano da odšteta ne može da bude veća od vrednosti vozila pre sudara, umanjene za vrednost onoga što je ostalo posle sudara. Drugim rečima ukoliko je popravka neisplativa, onda ni osiguravajuća kuća nije dužna da ga plati (niti je to dozvoljeno), već se proglašava totalna šteta i isplaćuje adekvatan iznos.

kazna za voznju za vreme trajanja zabrane i nasilnicka voznja

Kazna za vožnju za vreme trajanja zaštitne mere (zabrane)
Kazna zatvora od najmanje 15 dana ili novčana kazna od 100.000 do 120.000 dinara i 14 kaznenih poena.

 

Nasilinčka vožnja:

Zakon kaže da je nasilnička vožnja postupanje vozača koje je u gruboj suprotnosti sa pravilima saobraćaja, odnosno, prilikom koje vozač ne pokazuje obzir preba bezbednosti ostalih učesnika. Navedena su dva primera- kada vozač dva ili više puta prođe kroz crveno svetlo ukoliko između dva uzastopna prolaska nije prošlo više od 10 minuta, kao i kada vozač izvrši preticanje kolone vozila pri čemu svojim vozilom prelazi ili se kreće po neisprekidanoj uzdužnoj liniji koja razdvaja kolovozne trake po smerovima kretanja.

 

Kazna za nasilničku vožnju: kazna zatvora od 30-60 dana i 15 kaznenih poena. Zaštitna mera zabrane upravljanja vozilom od 9 meseci.

 

Razmislja se o formiranju liste postupanja koji bi bili definisani kao nasilnička vožnja. Da li će protiv nekog vozača biti podneta prijava za nasilničku vožnju zavisi od procene saobraćajnog policajca.

 

Prelazak ulice na crveno – kazna:

Za prelazak ulice na crveno predviđena je kazna od 5000 din. čak i ako na kolovozu nema automobila. Ukoliko ukoliko vodite dete sa sobom koje je mlađe od 12 godina kazna je dosta veća od 15000 do 30000 din.

 

Dete u krilu na prednjem sedištu kazna:

Radi se o ozbiljnom prekršaju, dete mlađe od 12 godina se nesme nalaziti na prednjem sedištu a kazna iznosi od 15000-30000din i 6 kaznenih poena.

 

Kazna za vozače koji ne budu imali zimsku opremu kada vremenski uslovi to budu zahtevali iznosi 5000din.

Nevezivanje sigurnosnog pojasa kazna

Svi putnici u vozilu moraju biti vezani kazna za prekršioce je 5000 din. i to pre paljenja automobila.

Kazna za prekoracenje brzine

Kolike su kazne za prekoračenje brzine kretanja ?

Prekoračenje brzine u naseljenom mestu

Za prekoračenja od 10 do 20km se plaća mandatna novčana kazna od 5000din koja sa sobom ne povlači bodove i zabranu. Za prekoračenje do 10k je kazna 3000din
Prekoračenje brzine za 21 do 50km/h – 4 boda, 10000-20000din i najmanje 30 dana zabrane upravljanja
Prekoračenje brzine za 51 do 70 km/h – 7 bodova, 15000-30000din i najmanje 4 meseca zabrane upravljanja
Prekoračenje brzine za vise od 70km/h – minimum 15 dana zatvora,
alternativno novčana kazna od oko 120000din, 14 bodova i najmanje 8 meseci zabrane

 

Kazne za prekoračenje brzine van naseljenog mesta

Prekoračenje do 20km/h se kaznjava mandatnom kaznom od 3000din
Prekoračenje od 20 do 40km/h se kaznjava kaznom od 5000din.
Prekoračenje od 41 do 60km/h – 3 boda, 10000-20000din, i najmanje 30 dana zabrane upravljanja
Prekoračenje od 61 do 80km/h – 6 bodova, 15-30000din, i najmanje 3 meseca zabrane
Prekoračenje vece od 80km/h – 14 bodova, minimum 15 dana zatvora, alternativno novčana kazna od oko 120 000din, i zabrana najmanje 8 meseci

Dozvola se ponistava sa nakupljenih 18 bodova.
Zabrana upravljanja vazi za sve kategorije koje se imaju položene.
Nema mogućnosti uslovne zabrane upravljanja.
Zabrana se vodi u sistemu i nista se fizicki ne upisuje u dozvolu.

Kazna za alkohol u krvi

 

Jedan od čestih uzroka saobraćajnih nezgoda je alkohol, granica toleracije je novim zakonom spuštena na 0,3 promila alkohola u krvi.

blago bijanstvo:

podrazumeva 0,3 promila alkohola u krvi

 

umereno pijanstvo:

0,31-0,50 promila, kazna od 5000 dinara, vozač se isključuje iz saobraćaja.

 

srednje pijanstvo:

0,51-1,19 promila. Protiv vozača se u tom slučaju pokreće prekršajni postupak. Novčana kazna je od 10000 do 20 000 din. dobija se 6 kaznenih poena i vozač se isključuje iz saobraćaja.

 

teško pijanstvo:

1,2-1,6 promila, prekršajni postupak, kazna od 15 000 do 30 000 dinara, 10 kaznenih poena, zadržavanje u policijskoj stanici najmanje 12 časova.

 

veoma teško pijanstvo:

1,61-2,0 novčana kazna od 15 000 do 30 000 dinara, 12 kaznenih poena obavezno zadržavanje vozača u policijskoj stanici najmanje 12 časova.

 

potpuno pijanstvo:

više od 2 promila, podrazumeva se obavezno izricanje zatvorske kazne od 15 dana, 14 kaznenih poena i obavezno zadržavanje vozača u policijskoj stanici 12 časova.

 

Za nivo alkohola od 0,51 pa naviše obavezno se uz novčanu kaznu izriče i zabrana upravljanja motornim vozilom.

 

Kazna za vožnju sa probnom dozvolom u alkoholisanom stanju?

Zavisno od stepena alkoholisanosti kazna je:
voznja sa alkoholom
– 5000rsd blaga i umerena alkoholisanost (od 0,3 do 0,5),
– 10000rsd do 20000rsd srednja alkoholisanost (od 0,5 do 1,2), 6 kaznenih poena i 3 meseca zabrane upravljanja,
– 15000rsd do 30000rsd teška i veoma teška alkoholisanost (od 1,2 do 2,00), 10 kaznenih poena i 6 meseci zabrane upravljanja za tešku alkoholisanost ili 12 kaznenih poena i najmanje 8 meseci zabrane upravljanja za veoma tešku alkoholisanost.

 

Pogledajte od 01.marta 2014. pojedine kazne upola cene.

Kazne u pola cene

Novi zakon o prekršajima počinje da se primenjuje od 01. marta 2014. godine.

 

Kome kazna u pola cene?

 

Ko postupi po prekršajnom nalogu i plati kaznu u roku od osam dana, biće nagrađen sa 50% popusta. Oni koji ne plate u tom slučaju računa se pun iznos kazne bez umanjenja plus sudski troškovi. Ukoliko se kazna ne plati sledi prinudna naplata ili kazna zatvora.

 

Šta se još menja u zakonu?

 

Za sve prekršaje za koje je predviđena kazna u fiksnom iznosu, izdaje se prekršajni nalog, takvih prekršaja ima dosta oko 170. Ukoliko se palte u roku od 8 dana kazna se plaća u pola cene.

Ko ne plati kaznu neće moći da produži registraciju vozila niti vozačku dozvolu.

Uvodi se jedinstveni registar neplaćenih kazni preko koga će u svakom trenutku moći da se proveri da li neko duguje i koliko.

 

Kazne će moći da se plate u 6 rata?

 

Dostava poziva i presuda će biti dosta laskša jer će se time baviti posebna služba.
Maksimalni broj poena će biti povećan sa 18 na 25.

 

Spisak nekih kazni koje će moći da se plate u pola cene (50%) u roku od 8 dana, za sve dole navedene prekršaje izriče se kazna od 8000 dinara:

 

  • ako vozač ne ukolni predmet ili materiju koja potiče sa vozila kojim uparvlja
  • ako vlasnik vozila dozvoli da se odbačeno vozilo nalazi na putu ili na mestu na kojem je dozvoljeno zaustavljanje ili parkiranje
  • ako se vozač uključi u saobraćaj sa mesta gde je bio zaustavljen tako da ometa druge učesnike u saobraćaju
  • prekoračenje opšteg ograničenja brzine van naselja od 31 do 40km/č
  • nepropisno mimoilaženje sa vozilom iz suprotnog smera prilikom skretanja ulevo na raskrnici
  • vožnja noću na osvetljenom delu puta sa uključenim samo pozicionim svetlima
  • ako se vozi brže od 40 km/č ako se vuče neispravno vozilo
  • ako se na autoputu ili motoputusa više trakau istom smeru ne vozi krajnjom desnom trakom, osima ako ona nije zauzeta kolonom vozilaili prilikom preticanja
  • prekoraćenje brzine u Zoni 30 za 21 do 30 km/č
  • prekoračenje brzine u Zoni škole za 21 do 30 km/h u vremenu od 7 do 21 h
  • kada vozačka dozvola istekne za više od 6 meseci
  • ako vozač sa probnom vozačkom dozvolom koristi telefon ili druge uređaje za komunikaciju
  • ako vozač ne prijavi promenu prebivališta u roku od 30 dana nadležnoj policijskoj stanici
  • upravljanje vozilom čija je registarska nalepnica istekla za više od 30 dana
  • upravlja vozilom bez propisanih registarskih tablica
  • ako vlasnik odnosno korisnik vozila ne prijavi gubitak ili nestanak registarskih tablica najbližoj policijskoj upravi

 

Znači sve kazne koje su u fiksnom iznosu mogu da se plate sa popustom od 50% u roku od 8 dana.

Kazna za vožnju bez pratioca sa probnom vozačkom dozvolom pre 18-te

Kazna za vožnju bez pratioca sa probnom vozačkom dozvolom pre 18-te godine?

Kazna za ovaj prekršaj iznosi od 15 000 do 30 000 dinara, 5 kaznenih poena i zabrana upravljanja vozilom 30 dana.

Preksaj se tretira kao ozbiljan i kazna je prilicno visoka.

 

Kada se oduzima probna vozačka dozvola?

Ukoliko vozač sa probnom vozačkom sakupi 9 i više kaznenih poena oduzeće mu se dozvola.

Kazna za vožnju sa probnom vozačkom dozvolom posle 23h
Kazna je od 10-20 hiljada dinara i dva kaznena poena.

Kazna za vožnju sa isteklom probnom vozačkom dozvolom
Sledi kazna od 10-20 hiljada dinara, dva kaznena poena i najmanje 30 dana zabrane upravljanja vozilom.

KAZNENI POENI, PREKRŠAJI I KAZNE PO NOVOM ZAKONU:

Kazneni poeni su počeli da se primenjuju, vode se u bazi podataka u mestu u kome je izdata vozačka dozvola. Maksimalan broj negativnih poena koje vozač može da sakupi je 18.Nakon oduzete vozacke dozvole ne polazete ponovo ispit u auto skoli.

 

Kada vozač sakupi 18 negativnih poena mora da:

  1. plati novčane kazne za prekršaje,
  2. Izdrži zastitnu meru koju odredi sud,
  3. ponovo obavi lekarski pregled,
  4. odsluša predavanja o bezbednosti saobraćaja, (organizuje Agencija za bezbednost saob.)
  5. položi stručni ispit iz unapredjenja znanja iz bezbednosti saobraćaja.

 

 

Posle izvrsenja mu se vraća oduzeta vozačka dozvola.

 

Ukoliko se prekršaj ne ponovi kazneni poeni se poništavaju nakon 2 godine, ali u evidenciji ostaju svi kazneni poeni koji se eventualno dobiju u medjuvremenu.

 

Vozačima kojima je već jednom oduzimana vozačka dozvola zbog skupljenih 18 poena, prag do novog gubitka dozvole smanjen je za tri poena, znači dozvola ce se gubiti sa nakupljenih 15 bodova, sledeći put sa 12 itd. Vozač odjenom može dobiti maksimalno 17 negativnih poena.

 

Pogledajte na donjim linkovima kolike su kazne za pojedine prekrsaje:

 

Seminar – Predavanje o bezbednosti saobraćaja

 

Predvidjen je za vozače koji su sakupili 18 negativnih bodova. Seminar organizuje Agencija za bezbednost saobraćaja i sastoji se od 40 nastavnih časova od po 45 minuta, od kojih je devet posvećeno oblasti u kojima je vozač najviše grešio.

 

Po završetku seminara predvidjeno je polaganje ispita, nakon toga vozač će moći od Ministarstva unutrašnjih poslova da dobije vozačku dozvolu nazad.

 

Kako izgleda seminar:

  •  Seminar ukupno traje dve nedelje, 40 nstavnih časova, a polaznici ne smeju propustiti ni jedan jedini čas.
  • 9 časova – razgovor u grupi polaznika o uzrocima i posledicama ponašanja koja su dovela do oduzimanje vozačke dozvole. Učesnici moraju da aktivno učestvuju, slušaju, odgovaraju na pitanja i da ih postavljaju.
  • 15 časova- nastava o poznavanju saobraćajnih propisa.
  • 16 časova – nastava o načinu bezbednog ponašanja vozača radi izbegavanja situacija koje dovode do nezgoda ili kršenja propisa.
  • Čas traje 45 minuta a polaznik u toku dana može imati najviše 3 časa.

 

Cena seminara:

  • lekarsko uverenje: 3000 din
  • časovi seminara: 25000 din
  • polaganje ispita: 15000 din
  • ukupno: 43000 dinara.

 

Polaganje ispita je pismeno a za prolazak na završnom ispitu je potrebno 75% tačnih odgovora. Oni koji ne uspeju da polože mogu ponovo pokušati posle 15 dana, naravno ukoliko predhodno uplate 15000 din koliko košta polaganje.

 

Agencija je obezbedila dovoljan broj licenciranih predavača, tako da će seminari moći da se organizuju i van Beograda. Sve informacije o seminarima mozete dobiti na i .

 

Uslov za pohadjanje seminara je izmirenje svih kazni koje su stigle za navedene preksaje, i izdržavanje svih zabrana koje su nastale oduzimanjem dozvole.

 

Po nezvanični podacima do početka marta bez vozačke dozvole je zbog 18 negativnih poena prema podacima MUP-a ostalo više od 1000 vozača.