Ukrštanje sa putem sa pravom prvenstva, znak “trougao” – propustite sva vozila.

 

Nikako ne vršiti skretanje bez provere i propuštanja vozila.
Nemamo obavezu potpunog zaustavljanja, ukoliko nema saobraćaja možemo proći kroz raskrnicu. Zaustavljamo se samo ako za to postoji potreba.

 

Međutim treba biti oprezan nemamo prednost prolaska i treba propustiti sva vozila.

 

Propuštanje je radnja koju učesnik u saobraćaju preduzima kako bi omogućio kretanje drugog učesnika u saobraćaju koji ima pravo prvenstva, tako da ne dođe do promene dotadašnjeg načina kretanja učesnika u saobraćaju koji ima prvenstvo prolaza.

 

Bodovanje na vozačkom ispitu:

Ukoliko vozilo koje se kreće putem na koji mi ulazimo: KOČI, USPORAVA ILI MENJA TRAKU RADI ESKIVIRANJA našeg vozila kandidat na polaganju dobija ocenu NIJE POLOŽIO. Razlog nepostovanje saobraćajnog znaka (obrnuti trougao) i ne ustupanje prvenstva prolaza.

 

U bodovnoj listi se  zaokružuje  6.1 (nedozvoljena greška prilikom izvođenja radnji, odnosno postupanja) u slučaju da samo nismo propustili vozilo , ako je vozilo koje je u datom trenutku imalo prednost kočilo, usporavalo ili menjalo traku u bodovnoj listi se tada zaokružuje uz tačku 6.1 i nedozvoljena greška 7.1 (ugrožavanje bezbednosti, i prekida se ispit).

Čest slučaj je da u takvim situacijama instruktor odnosno ispitivač reaguje pomeranjem volana kandidata ili kočenjem u tom slučaju u bodovnoj listi se zaokružuje i nedozvoljena greška zbog koje se završava ispit 7.3 bodovne liste, (delovanje ispitivača na komande)

 

“Policija trenira strogoću”

 

Ponašanje – Strogo se primenjuju osnovna načela pristojnog oblačenja na vozačkom ispitu:

 

• kandidati i ispitivači moraju biti obučeni u prigodnu odeću koja nije providna i koja ne sadrži slike natpise i simbole koji vređaju javni moral ili mogu biti uvredljivog sadržaja po pojedince ili grupe.

Continue reading “Ponašanje” →

Obratite pažnju na pravilno menjanje brzina (TEHNIKA VOŽNJE)

Uzroci gašenja motora:

– najčešći uzrok je kretanje vozilom u pogrešnoj brzini
– prilikom podizanja papučice kvačila nedovoljno zadržavate papučicu u momentu prenosa sile, kao posledica se javlja gašenje
– nedovoljno gasa prilikom kretanja takođe  prouzrokuje gašenje.

kočnica, kvačilo, gas

• prilikom menjanja brzina pažljivo puštajte kvačilo, ukoliko ne budete pažljivi moguće je da se auto ugasi ili počne da “štuca”.

• nemojte kasniti sa promenom brzine, posledica toga će biti neprijatan zvuk (brujanje) i pregrevanje motora.

• nemojte prerano ubacivati u viši stepen prenosa, automobil neće hteti da prihvati gas počeće da se trese, moguće je i da se ugasi
• nikako ne držite pritisnutu pedalu kvačila prilikom kočenja, skretanja, prestrojavanja ili prilikom vožnje nizbrdo. Pedalu kvačila pritiskajte samo prilikom menjanja brzina i zaustavljanja.
• dok čekate na semaforu ili duže stojite zaustavljeni postavite menjač van brzine (neutralan položaj) i pustite pedalu kvačila. Desnu nogu držite na kočnici.
• prilikom vožnje ne držati ruku na ručici menjača. Posle promenjene brzine ruku vratiti na volan.
• zaustavljajte vozilo drugom brzinom, nemojte prilikom zaustavljanja izbacivati menjač iz brzine. Tek nakon zaustavljanja izbacite menjač u neutralan položaj.

 Pravilno rukovanje sa volanom

Volan držite pravilno,(u poziciji kazaljki sata 10 do 2), nemojte voziti jednom rukom. Prilikom okretanja volana ne hvatajte volan sa unutrašnje strane, ne ostavljajte ruke ukrštene na volanu prilikom skretanja. Prilikom provera i prestrojavanja pazite da ne gubite pravac kretanja.

Skretanje ulevo, otvorite oči

pravilo skretanja ulevo

 

Prilikom skretanja ulevo na raskrsnici obavezni smo da propustimo vozila koja dolaze iz suprotnog smera  koja idu pravo ili skreću desno.  Vozila iz suprotnog smera ne smeju da usporavaju menjaju pravac i slično. Ne propuštanjem vozila direktno ugrožavamo bezbednost i pravimo potencijalni sudar.  Najveći broj sudara se izazove upravo kod ove radnje. Oprez.

 

Ukoliko tramvaj skreće ulevo a mi se krećemo pravo, u takvoj situaciji tramvaj ima prednost. Na tramvaj se ne odnosi pravilo desne strane i pravilo skretanja ulevo i u takvoj situaciji tramvaj ima prednost ukoliko saobraćajnim znakom nije drugačije određeno.

 

 

Postoje i izuzeci kod skretanja ulevo kada je saobraćajnim znakom drugačije odredjeno prvenstvo znak (pružanje puta sa pravom prvenstva)

 

Ukoliko vozilo koje je u prednosti uspori zbog kretanja vašeg vozila smatra se da ste mu oduzeli prednost.

Bodovanje na vozačkom ispitu:

Ukoliko se desi da na polaganju vozačkog ispita kandidat skreće ulevo i ne propusti vozilo koje dolazi iz suprotnog smera, tj. ne ustupi prvenstvo prolaza, kandidat se ocenjuje ocenom NIJE POLOŽIO.

U bodovnoj listi se zaokružuje stav 6.1 ne ustupanje prvenstva prolaza, i stav 7.1. ugrožavanje bezbednosti.

Semafor sa zelenom strelicom za desno, smem li da skrenem?

Pravilno postupanje:

Pogrešno:  Odredjen broj kandidata misli da na zelenu (uslovnu) strelicu imaju slobodan prolaz desno. Skreću ne vodeći računa o vozilima iz bočne ulice koji u isto vreme imaju zeleno svetlo.

Pravilno:  Prilikom nailaska na semafor gde nam je skretanje udesno omogućeno dodatnom zelenom strelicom, obratite pažnju na pešake koji tada imaju slobodan prolaz, izadjite na liniju preglednosti, uverite se da li bezbedno možete skrenuti i nakon toga izvršiti skretanje. Vozila koja se kreću ulicom u koju ulazimo imaju prvenstvo prolaza, zeleno svetlo.

 

Treba voditi računa o propuštanju vozila koja se kreću ulicom u koju ulazimo.

 

Propuštanje je radnja koju učesnik u saobraćaju preduzima kako bi omogućio kretanje drugog učesnika u saobraćaju koji ima pravo prvenstva, tako da ne dođe do promene dotadašnjeg načina kretanja učesnika u saobraćaju koji ima prvenstvo prolaza.

Bodovanje na vozačkom ispitu:

 

Prolazimo kroz raskrsnicu a sa naše strane je semafor koji pokazuje USLOVNO ZELENO ukoliko vozilo koje se kreće putem na koji mi ulazimo: KOČI, USPORAVA ILI MENJA TRAKU RADI ESKIVIRANJA našeg vozila kandidat na polaganju dobija ocenu NIJE POLOŽIO.

 

Zaokružuje se 6.1 (nepoštovanje propisa o prvenstvu prolaza) ,

ako je vozilo koje je u datom trenutku imalo prednost kočilo, usporavalo ili menjalo traku u bodovnoj listi se zaokružuje nedozvoljena greška 7.1 (ugrožavanje bezbednosti).

Čest slučaj je da u takvim situacijama instruktor odnosno ispitivač reaguje pomeranjem volana kandidata ili kočenjem u tom slučaju u bodovnoj listi se zaokružuje i nedozvoljena greška zbog koje se završava ispit 7.3 bodovne liste, (delovanje ispitivača na komande) i ispit se prekida.

Stadoh na znak “stop” i padoh na vozačkom ispitu !

Šta se ustvari desilo: kandidat uoči znak “STOP”, uspori vozilo, osmotri raskrsnicu i nastavi kretanje. Nažalost upravo je pao na vozačkom ispitu !

 

Vozilo se na znak “STOP” mora  osetno zaustaviti, ne toleriše se sporo kretanje vozila i prolazak preko zaustavne linije bez potpunog zaustavljanja automobila, bez obzira što u tom trenutku nema drugih vozila na putu i sl. Značenje saobraćajnog znaka je “obavezno zaustavljanje” i to se mora ispoštovati.

 

Pravilno: Potpuno zaustaviti vozilo ispred zaustavne linije, osmotriti i propustiti vozila koja se kreću ulicom na koju nailazite, vodeći računa da ista ne usporavaju, staju ili menjaju pravac. Nakon toga nastaviti kretanje.
Ukoliko ispred nas već stoji vozilo na zaustavnoj liniji, a mi se nalazimo u koloni iza njega,  moramo se ponovo zaustaviti ispred zaustavne linije kada se vozilo ispred nas pomeri.

Znak STOP – a na kolovozu nema zaustavne linije

U ovoj situaciji stajemo na takozvanu liniju preglednosti. Vozilom prolazimo znak STOP a prednji kraj našeg vozila treba da bude u ravni sa početkom ulice u koju se uključujemo. Naše vozilo ne sme ući u bočnu ulicu i ometati saobraćaj.

Nepoštovanje znaka STOP nedozvoljena postupanja:

• nepotpuno osetno zaustavljanje na znaku STOP – smatra se da ga niste poštovali
• prelazak preko zaustavne linije
• ne ustupanje prvenstva prolaza vozilima, loša procena, ako vozilo koje je u prednosti uspori zbog vašeg vozila smatra se da ste mu oduzeli prednost

 

Treba voditi računa o propuštanju vozila koja se kreću ulicom u koju ulazimo.

 

Propuštanje je radnja koju učesnik u saobraćaju preduzima kako bi omogućio kretanje drugog učesnika u saobraćaju koji ima pravo prvenstva, tako da ne dođe do promene dotadašnjeg načina kretanja učesnika u saobraćaju koji ima prvenstvo prolaza.

Zaustavna linija

Ukoliko iz bilo kog razloga znak STOP nije postavljen a na kolovozu se nalazi neisprekidana zaustavna linija, značenje zaustavne linije je isto kao samog znaka STOP.

Postupanje prema neisprekidanoj zaustavnoj liniji je identično postupanju  situaciji kada je postavljen znak STOP.

Semafor (zeleno svetlo) i znak STOP

Nikako se ne zaustavljajte na znak ukoliko vam je svetlosnim znakom (zelenim svetlom) dozvoljen prolaz.

Vozila koja se kreću iza vas ne očekuju zaustavljanje vašeg vozila i pravi se opasna situacija i mogućnost sudara.

 

Bodovanje na vozačkom ispitu:

Situacija br 1. Ukoliko se osetno ne zaustavi ispred zaustavne linije (vozilo se polako kreće, ali se ne zaustavi potpuno) kandidat dobija ocenu NIJE POLOŽIO – 6.7 tačka u bodovnoj listi – nezaustavljanje na saobraćajni znak “obavezno zaustavljanje” odnosno ispred oznake na kolovozu “neisprekidana linija zaustavljanja”

 

Situacija br 2.  Ulazimo u raskrsnicu sa naše strane stoji znak STOP  ukoliko vozilo koje se kreće putem na koji mi ulazimo: KOČI, USPORAVA ILI MENJA TRAKU RADI ESKIVIRANJA našeg vozila kandidat na polaganju dobija ocenu NIJE POLOŽIO bez obzira što smo se prethodno zaustavili ispred samog znaka poenta nije samo u zastavljanju već i u propuštanju vozila koja imaju prednost – Zaokružuje se 6.1 (nedozvoljena greška prilikom izvođenja radnji, odnosno postupanja)

 

Ako je vozilo koje je u datom trenutku imalo prednost kočilo, usporavalo ili menjalo traku u bodovnoj listi se zaokružuje nedozvoljena greška 7.1 (ugrožavanje bezbednosti) ocena NIJE POLOŽIO. Čest slučaj je da u takvim situacijama instruktor odnosno ispitivač reaguje pomeranjem volana kandidata ili kočenjem u tom slučaju u bodovnoj listi se zaokružuje i nedozvoljena greška zbog koje se završava ispit 7.3 bodovne liste, (delovanje ispitivača na komande)

Prodjoh na žuto svetlo, “mislio sam da smem”

Pogrešno:  ako je jasno da ste mogli bezbedno da zaustavite vozilo na znak žutog svetla, nikako nemojte dodavati gas i proći kroz raskrsnicu. Prolazak na žuto u takvoj situaciji nije dozvoljen, negativno se boduje na vozačkom ispitu.

Bodovanje na vozačkom ispitu:

Prolazak na žuto svetlo smatra se nedozvoljenom greškom, zaokružuje se 6.4 stavka u bodovnoj listi, i kandidat dobija ocenu NIJE POLOŽIO.

 

Pravilno: posmatrajte semafor, nemojte se kretati brzinom većom od dozvoljene, na znak treptućeg zelenog svetla ili žutog zaustavite vozilo ispred zaustavne linije i sačekajte promenu svetla na semaforu.

 

Vozač sme da prodje kroz žuto svetlo na semaforu samo u situaciji kada nije u mogućnosti da bezbedno zaustavi vozilo. Ova stavka se u praksi često zloupotrebljava, dodaje se gas iako je postojala mogućnost bezbednog zaustavljanja.

Nepoštovanje semafora moguće greške zaključak:

• prekasno uočavanje svetla na semaforu
• naglo kočenje
• gaženje zaustavne linije
• prekasno uoačavanje uslovne strelice
• prilikom skretanja na “uslovno zeleno” ne propuštanje vozila
• prolazak na “žuto” i crveno

 

Pravilne provere na ispitu su 30% vozačke dozvole

 

Prilikom skretanja, obilaženja, preticanja i menjanja saobraćajne trake svaki put je potrebna provera od najmanje tri pogleda:

1. pogled u unutrašnje ogledalo,
2. pogled u spoljašnje ogledalo,
3. provera mrtvog ugla pogledom preko ramena.

 

Pokazivač pravca (žmigavac), se uključuje tek nakon izvršenih provera ukoliko time ne ometamo druga vozila. Smatra se greškom ako se uključi pokazivac a prethodno nisu odradjene provere (3 negativnih poena).

 

Greške: Delimične provere kandidat ne koristi sve tri provere, uključivanje pokazivača pre provere, prilikom provere mrtvog ugla (okretanje glave pozadi) kandidat gubi pravac pomera volan.
Nepravilno je i predugo držati okrenutu glavu pozadi time se ne prati situacija ispred vozila.

 

Ako se tokom ispita utvrdi da kandidat očigledno ne koristi ogledala za osmatranje saobraćaja, kandidat ne dobija dovoljan broj pozitivnih poena koji su potrebni za prolazak na vozačkom ispitu.

Bodovanje na vozačkom ispitu:

Svaki put ukoliko ne uradite 3 pogleda prilikom skretanja, obilaženja, preticanja, promene saobraćajne trake, prestrojavanja, isključivanja, uključivanja u saobraćaj dobijate 3 negativnih poena.

Ukoliko prvo uključite pokazivač a nakon toga uradite 3 pogleda dobijate 3 negativnih poena.

Ukoliko više od tri puta ne proverite kako se od vas traži (tri pogleda pa pokazivač pravca) prilikom izvođenja iste radnje (npr. više od tri puta skrenete a niste proverili na pravilan način (tri pogleda pa pokazivač pravca) dobijate ocenu NIJE POLOŽIO.

Pravilne provere na ispitu su jako bitne, ko ih ne izvodi na pravilan način neće položiti vozački ispit.